小编：在今年的上半年，销售的十大汽车制造商再次经历了改组。中国客机分支机构在7月9日揭示的数据数据表明，上半年的销售量排名前十。
在今年的上半年，销售的十大汽车制造商再次经历了改组。中国旅客分支机构于7月9日揭示的数据显示，在上半年销售的前十家公司中，Byd仍然排名，其次是Geely，Faw-Volkswagen，Changan和Chery，所有这些公司都销售了60万辆以上。其中，Byd（161万辆汽车）和Geely（1226万辆汽车）销售超过100万辆汽车。前十家公司还包括SAIC大众汽车，SAIC-GM-GM-GMULG，FAW TOYOTA，GAC TOYOTA和大城市电动机。与去年上半年相比，Dongfeng Nissan和Faw BMW从前十名中脱落，并用SAIC-GM-GM GREAT和Great Wall Motors代替了它。此外，吉利（Geely）幸免于难，而西海大众汽车（Volkswagen）则超过了bychery。就增长率而言，仅FAW-Volkswagen的零售量在今年上半年同比下降（3.6％），而其他汽车公司则显示出向上的TREND，Geely以最快的年度增长高达61.5％。近年来，SAIC大众汽车，Faw-Volkswagen和Saic-GM经常垄断汽车市场的前三名。但是在过去的两年中，这种模式发生了变化。如今，只有Faw-Volkswagen在前三个联合冒险中排名前三，而SAIC-GM不再进入前十名。另一方面，独立品牌迅速上升，牢固地征服了第一名，盖利（Geely）和奇瑞（Chery）迅速上升。在今年的上半年，乘用车的总数达到109.01亿，同比增长10.8％。其中，独立品牌的零售市场的共享为64％，比去年同期增加了7.5％。中国乘用车协会秘书长Cui Dongshu表示，在今年上半年，独立品牌的总体表现很好，但是工业多样性的趋势尤其重要。 di企业的流行类型显示了梯队的增长特性。在传统的汽车公司中，由比德（Byd），盖利（Geely）和长坦（Changan）代表的公司在新的能源车辆领域增长，并在发展海外市场方面取得了成功。新力量训练营显示了一个分层的趋势，并且在早期阶段剩余的表现的目标相对稳定。米彭（Xiaopeng）和leapmotor随着纯电气技术和智能升级的突破而迅速增长。以及由华为，温吉（Wenjie）和小米代表的技术公司进入整个边界的市场，形成了第三波增长势头。通常，独立品牌在现代技术，海外市场扩张，国内高端的突破以及全面的电气化进步方面取得了惊人的成果。 Cui Dongshu告诉记者，该行业也面临着增长放缓和竞争加剧的压力。目前，市场竞争已经进入“白热”阶段。尽管正常的竞争有助于升级该行业，但“涉及”下的安全压力不能忽略。一些公司拒绝销售，甚至是边缘化或去除的风险。将来，如果企业想实现可持续发展，首先，将电气化技术的好处结合在一起，并准确地匹配市场控制控制和新产品重复的需求；其次，量表继续扩大，销售量表直接影响了市场上成本和声音的稀释。拒绝销售是企业的主要风险信号，应通过有效的技术改善销售信号。第三，根据规模进行不同的竞争，以防止均匀竞争中的崩溃。只有通过考虑技术，成本，规模和用户需求，我们才能坚定地进行工业改组。中国乘用车协会分支机构报告显示，这些报告是驱动“两个新”政策的，春节过后，UTO市场的受欢迎程度继续增强。国家消费促进政策，许多省和城市已发布并逐渐实施了相应的当地消费促进政策。在整个离线活动（例如汽车节目）的启动过程中，六月的汽车市场趋势很好。 2025年，劳动和销售的时间相对丰富。七月休息期。
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