小编：在正在进行的2025广州国际车展上，记者注意到，在中国新车市场巨大需求的推动下，众多跨国车企
在正在进行的2025广州国际车展上，记者注意到，在中国新车市场巨大需求的推动下，不少跨国车企纷纷针对中国市场推出新产品，同时加速与中国在新能源领域的本土化合作。
继去年在广州国际车展上首次亮相新能源概念车后，这家跨国车企今年再次推出了全新SUV概念车。其含义完全符合我国新车资源高质量发展的理念。它配备800伏高压，续航里程超过700公里。不仅如此，加速在华本土化合作也是这家跨国车企的新战略。
奥迪-上汽合作项目首席执行官宋飞鸣：中国是奥迪全球战略布局中最重要的市场之一。我们采用了与上汽集团合作的中德合作研发模式——德国团队与中国本土团队紧密合作，将德国质量和安全标准无缝融入中国数字生态系统，让我们对品牌的未来充满信心。
美国福特公司相关负责人表示，在新能源汽车领域，跨国车企加速与中国合作的主要原因是中国拥有强大而完整的新能源产业链。
福特汽车公司副总裁 吴胜波：中国培育新能源汽车全产业链至少需要15到20年的时间。中国新汽车产业链的发展非常好。这几年各品牌新能源汽车的爆发，确实是一个积累和发展的过程。
德国梅赛德斯-奔驰带来了旗下F1赛车首款纯电动车型，配备了全球最先进的电驱动技术。此举是为了转其决心在中国市场发展新能源汽车，并加大在中国的研发投入。
梅赛德斯-奔驰集团董事局成员 佟欧福：我们在中国北京和上海的两个“双引擎”研发中心，利用中国强大的供应链体系和技术生态系统，进一步完善本土化，向中国市场推出新产品，与中国合作伙伴合作，树立新的行业标杆。
大数据赋能，正在打造汽车产业发展新动能
在跨国车企加速与中国在新能源汽车领域合作的同时，记者也注意到，中国正在拓展汽车产业新的生产要素。其中，大数据正在成为产业发展的新动力。
在广州国际车展上，多位业内人士向记者表示，人工智能等新技术智能和大数据正在重塑汽车行业。
大力士集团副总裁康波：汽车不再只是一种交通工具，而是正在进化为能够持续创新的“移动智能”。在此趋势下，人工智能等新技术深度融入研、产、供、销、服务全流程。
在上海，中国汽车工业协会建立的可信数据空间，作为汽车行业的“超级数据市场”，打破了产业链数据孤岛问题。在这个空间中，包含了整车制造商、零部件制造商、科研机构、保险公司等多种因素。
中国汽车工业协会副总工程师王耀：我们可以根据整套数据来隐藏数据。根据隐私保护要求完成通话并使用数据。
例如，在在智能驾驶保险领域，可信数据空间的应用取得了惊人的成果。在Pagby连接消费者、主机厂和保险公司的数据，综合利用驾驶数据、车辆运行数据、驾驶请求数据、人机交互数据等关键信息，实现了事故责任定义的完整闭环。
在重庆，在中国汽车工程研究院风洞中心，专家们综合了大量的真实风洞实测数据和计算机模拟数值数据。通过系统分类和标准化存储，他们创建了可以直接被人工智能“理解和使用”的高质量数据集。这些关键数据支撑了车企数字化研发打通关键环节，直接推动新车开发周期缩短近20%。风洞中心副主任王庆阳中国汽车工程研究院内部：风洞数据已累计17000余条。风阻、风噪声数据涵盖车身受力、气流分布、车内噪声等全维度指标。是目前业界最大的空气动力垂直领域数据集，帮助AI更精准地测量车辆风阻和风噪声，提高车企开发效率。
车企致力于跨境进军机器人行业
当您在熟悉的场景中看到时尚的人类服务机器人时，您可能不会立即将其与汽车行业联系起来。然而，这正是当前工业车辆向“生产力新质量”转型的生动例证。在广东，不少车企利用强大的产业优势进军机器人行业。
在广州黄村地铁站，广汽集团研发的“新同事”免费提供服务为乘客提供指导和安全检查服务。
广汽集团仿人机器人研发团队负责人张爱民：仿人机器人代表了科技的未来发展，是新生产力的典型代表。我们希望广汽人形机器人能够走进家庭，为人民创造更加美好的生活。
在创新的温床广东，以车企为首的机器人产业热潮正在悄然发生。
小鹏汽车董事长何小鹏：我认为新的十年，中国汽车行业大量企业将转型为实体AI企业，全球聚焦智能企业。
中国机械工业联合会相关负责人表示，当前，仿人机器人是智能机器人发展的重要方向。他们仍主要处于研究和开发阶段。自动驾驶、仿人机器人研发等技术可以可供借鉴，但产业链、产业生态存在重要差异。
中国机械工业联合会机器人分会秘书长宋小刚：建议车企充分开展可行性研究和前期论证，避免盲目加入游戏，造成成倍投入造成资源浪费。
（央视记者罗洪进、唐志坚、瞿白宇、黄东旭、梁启鹏）
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