小编：本周引起关注的特斯拉机器人将在美国奥斯汀的测试操作中发起，但该公司在邀请信中揭示了一些细节
本周吸引大量关注的特斯拉机器人将是美国奥斯汀的运营测试，但在跟随叹息的人们邀请的邀请中揭示了一些细节：看来特斯拉是自动驾驶室领域的领导者的重要差距。该公司已向互联网上的一些知名人士发出邀请，并支持特斯拉的投资者体验和传播周末的Robotaxi发射活动，但有些单词显示了目前在此服务中存在的许多限制。最受欢迎的提示是，特斯拉将在车辆前排提供一个工具，并在整个行程中陪伴汽车。这也与今年马斯克的许多陈述相反。马斯克（Musk）在今年1月表示，该公司将在Tag -Day上推出非援助驾驶服务，这强调“没有向汽车提供员工”。在4月的财务报告会议上，他还补充说，参与测试操作的10至20 YS模型在紧急情况下，将采用远程操作方式。作为回应，著名的垂直垂直垂直网站Elepk表示，它确实是FSD系统的Tesla的开放版本，该版本仅移至负责管理乘客座椅的驾驶员。虽然它比完全没有准备好，但它清楚地表明，特斯拉在自主驾驶领域的Google Waymo等竞争对手远远远远落后于竞争对手。现在，这种状态绝对不可能大规模促进，特斯拉应该专注于技术成功，而不是肤浅的实践。为了进行比较，Waymo在今年早些时候在奥斯丁推出商业服务之前，与安全官员进行了六次BUWS辆车测试，没有安全官员的安全官员和六个月的没有安全官员进行了测试。特斯拉邀请的更多详细信息还显示了Robotaxi限制，例如任命乘客在上午6点至上午12点之间拨打公司设置的电子围栏面积，该服务可能受到限制或在极端天气中不可用。它还涉及陈词滥调：与Waymo或Amazon Zoox不同，Tesla是代表对Lidar Smart Driver计划的坚定反对的代表。 。德克萨斯州的当地立法者还向公司施加压力，要推迟机器人推出，直到修订后的州自主法律发生在9月。新法规要求机器人操作员在上路之前从机动车管理中获取Pahicomes。
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